Glavna struktura rotacijske peći
Dio glave peći
Glava peći je ispušni dio rotacijske peći, promjer je veći od promjera okretne peći, a zapečaćena je vagama od nehrđajućeg čelika i tijelom peći. Glavne komponente su otvor za održavanje, mlaznica za ubrizgavanje ugljena, kolica, promatrački otvor i drugi dijelovi.
Dio tijela peći
Glavno je tijelo okretne peći (okretna peć), obično 30 do 150 metara, cilindrično, s 3 do 5 kotrljajućim krugovima u sredini. Tvornica većinu bačvi obrađuje u 3-10 odjeljaka, a zatim ih velikim kamionima zavari na odredište. Među njima je dio valjanog prstena također poznat kao (prsten za gume) odljevan od rastaljenog čelika, a tijelo peći dijela valjanog prstena nešto je deblji od čelične ploče drugih dijelova tijela peći zbog nosivosti. Nosač tegljača je također dio tijela peći i valjkasti prsten je na odgovarajući način povezan s temeljem, te je nosivi stup cijele rotacijske peći. Obično se set praznog hoda sastoji od dva rotora i dva zaustavna kotača. Peć treba tijekom normalnog rada prekriti vatrostalnim opekama.
Pečen rep
Repni dio peći također je važan dio okretne peći. Na kraju dovoda oblik je sličan poklopcu rotacijske peći, uglavnom odgovoran za hranjenje i brtvljenje.
Nosač okretne peći
1. Potporni okvir okretne peći može ojačati našu rotacijsku pećnu opremu kako se ne bi tresla tijekom rada i stabilizirala proizvodnju;
2. Nosač okvira rotacijske peći uglavnom se koristi za učvršćivanje naše opreme u okretnoj peći. Kad se koristi, to može spriječiti deformaciju naše rotacijske peći. Svi znaju da će oprema okretne peći izaći iz forme ako se nepravilno upravlja, pa ima takvu ulogu. ;
3. Držač okretne peći može olakšati podizanje naše opreme u okretnoj peći itd., A prikladan je za transport.
Toranj za predgrijavanje
Naziva se i predgrijačem, a to je uređaj za prethodno zagrijavanje materijala otpadnom toplinom ispušnih plinova ispuštenih iz rotacijske peći prije nego što materijali uđu u zakretnu peć. Većina njih su vertikalne strukture. Načelo je da se otpadna toplina iz repa peći rotacijske peći provede kroz toranj za predgrijavanje napunjen sirovinama radi realizacije procesa grijanja sirovina. Uz to, toranj za predgrijavanje može učinkovito smanjiti potrošnju energije i poboljšati razinu kvalitete gotovog proizvoda.
Hladnjak
Suprotno tome, hladnjak i predgrijač su uređaji koji nakon hlađenja brzo hlade materijale rotacijske peći. Izgleda kao mala okretna peć, ali promjer je manji i kraći, pa nema potrebe polagati vatrostalne opeke. Glavna funkcija je brzo hlađenje gotovog proizvoda.
konvejer
Transportna traka je uređaj za prijenos materijala s okretnom peći. Tijekom upotrebe često se pojavljuju različiti oblici oštećenja, poput: postavljanja rubova, ulceracija, oštećenja i pukotina; dugotrajno uzdužno kidanje, duboke ogrebotine, rupe, velika područja habanja, prekrivanje gumenim bubnjevima ili ljuštenjem, unutarnje oštećenja zglobova itd. Među njima je uzdužno kidanje najnužnije, oštećenja na rubu su najčešća, unutarnja oštećenja spojevi su neizbježni, a najviše se brine životni vijek nakon popravka.
Tradicionalni postupak toplinske vulkanizacije s visokom temperaturom ima loš učinak popravljanja za dugotrajno razduživanje, propadanje ivica i oštećenja rubova, a okretna peć je glomazna i naporna. Većina stranih zemalja koristi nove materijale kako bi riješila štetu na transportnoj traci. Kester 90 T-gume za popravak gume s visokim otvrdnjavanjem ili Fosson-ovi gumi za popravak gume. 90 T ima izvrsnu adheziju, prijanja se na sve gume; izvrsna elastičnost, protežu se do 300%; izvrsna otpornost na abraziju, otpornost na trošenje prelazi termički očvrsnuti elastomer; dobre performanse protiv raspršivanja, mogu biti vertikalne ili Podloga na vrhu glave obojana je na debljinu {8}} inča bez raspršivanja; 100% čvrste vrste ne znači skupljanje, izvrsnu kemijsku otpornost i može odoljeti mnogim vrste kemijske korozije. Fosson je nova vrsta proizvoda od sintetičke gume koja jednostavno, brzo i dugo vremena može popraviti transportne trake. Ima izvrsnu otpornost na habanje, otpornost na udarce i dugoročnu trajnost jednaku produženju životnog vijeka transportnih traka.
