1. Ako temperatura nosivog vratila prelazi 70 stupnjeva, zaustavlja materijal. Zapravo, najviša temperatura uzrokovana zagrijavanjem ključnog vratila je na visokoj razini. Ako je samo malo područje ili potisna ploča vruća, postoji mjera ako remont popravlja tegljače. Kad se izmjeri jaz i razvije maleni razmak, ako je koeficijent viskoznosti i kapacitet nosivosti upotrijebljenog ulja dobar, potrebno je samo smanjiti brzinu peći, a materijal se pravilno smanjuje, a hodnik se prilagođava vrijeme. Mjesto se može riješiti;
2. Zbog proizvodnje tehnologije grijanja tegljača (kao što su radijalna razlika temperature, toplinska vodljivost opeke, debljina opeke, itd.), U smislu mehaničkog stanja opreme, najvažnija stvar koju treba znati tijekom rada je temperatura vučne osovine duž osi. Koliko razlika postoji, postoji potisni disk i razlika u temperaturi vratila (ploča s kontaktnom pločom) ta razlika u temperaturi mora biti manja od 3 stupnja, inače sve dok se uvjeti u peći pojave određene nepovoljne promjene, općenito će generirati toplinu , Ovo pitanje zahtijeva provođenje osoblja koje treba izmjeriti jednom tjedno, pod nadzorom osoblja opreme nakon što trebate obratiti pozornost
3. Svaki put tijekom remonta, moramo se baviti uklanjanjem manje od standardne reakcije vata, umjesto da se bave samo pregrijavanim kotačima vozača. Prednost toga je da ako se temperatura tegljača javlja tijekom procesa proizvodnje, postoji dovoljno topline. Vrijeme prilagodbe i rukovanja bez vađenja pločica;
4. Tijekom procesa proizvodnje, inspekcija i pregled tegljača i pločica mora obratiti pozornost na čistoću i ne smije se unositi nečistoća.
5. Izbor nafte mora koristiti ulje s visokim koeficijentom viskoznosti i viskoziteta, visokim kapacitetom zavarivanja od četiri kuglice (nosivosti) i dobrim performansama otpornosti na vodu (emulgiranje).
