Simptoma dijagnoza: Kada 6 × 4 vozila je jako opterećen, povremeno da će kucanja buke tijekom vožnje kvrga. Pažnju treba posvetiti provjere da li balans osovina stražnja osovina je dislocirani i interferira s pogonske osovine. Ako buka povećava povećanjem brzine vozila tijekom trčanjem vozila i vibracija, to je uglavnom zbog gubitka ravnoteže prijenosa vratilo. Ta vibracija je najvidljivije u taksi. Neravnoteža pogonske osovine dinamički balans bi trebao biti manji od 100 g.cm.
Gubitak dinamičke ravnoteže pogonske osovine može uzrokovati oštećenja na relevantne komponente. Najčešće su zamorne pukotine kod spojke ljuske pukotine i srednji gumene ležajeve.
Rješenje:
Prednji kotač vozila uključena s drveta i srednji i stražnji pogon osovine na autu su podigli sa dizalice; motor je počeo, velikom brzinom je visio i prijenosa vratilo je ček za vibracije. Obratite pozornost kada brzina padne, ako osciliranje značajno povećava, to znači da prijenos cijev savinuta ili prirubnicu je iskrivljena.
Savijanje pogonske osovine je savijanje osovine cijevi, uglavnom zbog preopterećenja vozila. Zbog preopterećenja, overhanging, i savijanje i lomljenju Transmisijska, prožete ugljena vozila imaju više kvarova. Ako auto i prikolicu povući više od 60 tona ugljena, pogonske osovine je ozbiljno oštećena zbog preopterećenja i overhanging. Iako srednje podrška prijenosa vratilo je ojačao i snagu prirubnica vilica je pojačana, lom štete još uvijek nestanka.
Nakon zamjene dijelova osovina, ostatak treba provjeriti nakon poravnanja. Iznos debalans bi trebao zadovoljiti zahtjevima norme. Tehničkog stanja zglobno vilicom i pogonske osovine vješalica također treba provjeriti u detaljima. Ako instalacija nije zadovoljavajući, labav osovine i vibracije uzrokovane štete križ vratilo i valjak će uzrokovati osovina izgubiti svoju ravnotežu.
