Građevni strojevi se vraćaju na nosač zbog materijalnih pora ili međuslojnih materijala, tvrdoće i dubine otvrdnutog sloja utrke te drugih problema s kvalitetom proizvodnje ili nekih vanjskih razloga, uzrokujući otvrdnjeni sloj utovarnog kanala za uklanjanje ili zub zupčanik s prstenom će oprema biti normalna. radnih mjesta.
Za uklanjanje utovarnih cesta, najprije moramo ispravno procijeniti. Piling se javlja i općenito nije lako vidljiv izvana. Prema našem iskustvu, kada se na jugu pojavljuje sljedeća situacija, naznačeno je da se utovarni put pilinga: Kada je glavni stroj napunjen rotacijom, na putu se nalazi "malo nezamjetljiva" buka, a brzina rotacije je neravnomjeran ili brzina određenog položaja znatno usporava. Postoji slaba vibracija; porast temperature pokretnog motora je previsok ili je struja prevelika; kvačila električnog motora i hidrauličke spojke ili spojke su razbijena.
Nakon pilinga, mora se popraviti na vrijeme. Inače, područje slojnog stripa će se povećati, tako da će cijeli prsten za skidanje biti odbačen.
Metoda popravka je: najprije izvucite valjak ili čeličnu kuglu u ležaj za skretanje kako biste odvojili unutarnje i vanjske prstenove; očistiti utovar s benzinom; pažljivo i pažljivo koristite brušenje (brusni kotač). Stvrdnjeni sloj pukotina koji se stvaraju oko njega je odmaknuti, a dno slojnog stripa je ravna podloga; mjesto zavarivanja utovarnog puta mora se popraviti zavarivačkom baklju, a srednja ugljična čelična elektroda koristi se za zavarivanje (elektroda se mora osušiti prije uporabe, a pečenje i upotreba), kako bi sloj za zavarivanje bio nešto veći od površine od utrke 1-2mm; ako je dubina uklanjanja duboka ili je površina velika, treba zavarivati u slojevima, ne uzrokuju da je temperatura baze previsoka da uzrokuje deformaciju; ovo izbjegava Brzo hlađenje stvara zavarene pukotine. Neposredno nakon zavarivanja potrebno je poduzeti mjere izolacije kako bi se postupno hladi. Nakon hlađenja, koristite stroj za mljevenje za poliranje sloja za popravak zavarivanja tako da je nešto veći od površine staze. Postupno brušite površinu za popravak zavarivanja pomoću žbuke ili metalografske abrazivne tkanine kako bi se podudarao s visinom normalne površine staze i koristite odgovarajuću izvornu zakrivljenost. Ispitivanje uzorka do osposobljavanja; koristiti benzin za čišćenje utrke i valjka (čelična kugla) mast, montaža u jednu može biti dovršen.
U skladu s gore navedenim postupkom, dugotrajno korištenje prikolice prenosi toranjku i drugu opremu.
Razlog slomljenom zubu prstenova zupčanika može biti da je kvaliteta odljevka materijala zupčanika zubnog zuba (kao što su blisteri, međuslojni sloj itd., I učinak protiv savijanja zupčanika znatno oslabljen); kod korištenja zupčanika zuba ugrađenog u kamenu ili čeličnu armaturu Tvrdi objekti povećavaju lokalni stres naprezanja zuba i lomljaju ih.
Metoda popravka je parcijalno popravljanje zavarivanjem ili popravak umetka. Način parcijalnog popravka zavarivanja je prvo uklanjanje ostatne matrice pukotine oštećenog dijela s ručnim brušenjem, očistiti ga benzinom (uljem) i prethodno zagrijati zavarivačkom baklju. Kada se postigne određena temperatura, sredstvo za ugljični čelik koristi se za istiskivanje prototipa zuba na oštećenom položaju zupčastog zuba, tako da je 1-2 mm veća od površine zuba stranke; iskusni mehaničarski serviser odabire se i testira prema modelu profila zuba. Sve dok zub ne zadovoljava zahtjeve.
Kada se cijeli zub prstenastog prstena ošteti, može se izrezati uz korijen zuba, a zatim se korijen zuba uvijati u određeni oblik, kao što je prikazano na SL. 1. Nakon što su zubi zalijepljeni i pohranjeni na istu vrstu korištene stare zupčaste pruge, obrađeni su u obliku koji odgovara osnovnom materijalu, postavljenom u utor i zaključan zupčastim šablonom. Kako bi se osigurala dosljednost pukotine zuba, a dvostrukom navojnom glavom za povećanje vrijednosti, čelik s niskim udjelom ugljika zavaruje se oko zuba. Konačno, koristite lopaticu i druge alate za izravnavanje zavarivanja kako biste osigurali da je zupčanik zupčanika stabilan. Ljuštenje prstena
Građevni strojevi se vraćaju na nosač zbog materijalnih pora ili međuslojnih materijala, tvrdoće i dubine otvrdnutog sloja utrke te drugih problema s kvalitetom proizvodnje ili nekih vanjskih razloga, uzrokujući otvrdnjeni sloj utovarnog kanala za uklanjanje ili zub zupčanik s prstenom će oprema biti normalna. radnih mjesta.
Za uklanjanje utovarnih cesta, najprije moramo ispravno procijeniti. Piling se javlja i općenito nije lako vidljiv izvana. Prema našem iskustvu, kada se na jugu pojavljuje sljedeća situacija, naznačeno je da se utovarni put pilinga: Kada je glavni stroj napunjen rotacijom, na putu se nalazi "malo nezamjetljiva" buka, a brzina rotacije je neravnomjeran ili brzina određenog položaja znatno usporava. Postoji slaba vibracija; porast temperature pokretnog motora je previsok ili je struja prevelika; kvačila električnog motora i hidrauličke spojke ili spojke su razbijena.
Nakon pilinga, mora se popraviti na vrijeme. Inače, područje slojnog stripa će se povećati, tako da će cijeli prsten za skidanje biti odbačen.
Metoda popravka je: najprije izvucite valjak ili čeličnu kuglu u ležaj za skretanje kako biste odvojili unutarnje i vanjske prstenove; očistiti utovar s benzinom; pažljivo i pažljivo koristite brušenje (brusni kotač). Stvrdnjeni sloj pukotina koji se stvaraju oko njega je odmaknuti, a dno slojnog stripa je ravna podloga; mjesto zavarivanja utovarnog puta mora se popraviti zavarivačkom baklju, a srednja ugljična čelična elektroda koristi se za zavarivanje (elektroda se mora osušiti prije uporabe, a pečenje i upotreba), kako bi sloj za zavarivanje bio nešto veći od površine od utrke 1-2mm; ako je dubina uklanjanja duboka ili je površina velika, treba zavarivati u slojevima, ne uzrokuju da je temperatura baze previsoka da uzrokuje deformaciju; ovo izbjegava Brzo hlađenje stvara zavarene pukotine. Neposredno nakon zavarivanja potrebno je poduzeti mjere izolacije kako bi se postupno hladi. Nakon hlađenja, koristite stroj za mljevenje za poliranje sloja za popravak zavarivanja tako da je nešto veći od površine staze. Postupno brušite površinu za popravak zavarivanja pomoću žbuke ili metalografske abrazivne tkanine kako bi se podudarao s visinom normalne površine staze i koristite odgovarajuću izvornu zakrivljenost. Ispitivanje uzorka do osposobljavanja; koristiti benzin za čišćenje utrke i valjka (čelična kugla) mast, montaža u jednu može biti dovršen.
U skladu s gore navedenim postupkom, dugotrajno korištenje prikolice prenosi toranjku i drugu opremu.
Razlog slomljenom zubu prstenova zupčanika može biti da je kvaliteta odljevka materijala zupčanika zubnog zuba (kao što su blisteri, međuslojni sloj itd., I učinak protiv savijanja zupčanika znatno oslabljen); kod korištenja zupčanika zuba ugrađenog u kamenu ili čeličnu armaturu Tvrdi objekti povećavaju lokalni stres naprezanja zuba i lomljaju ih.
Metoda popravka je parcijalno popravljanje zavarivanjem ili popravak umetka. Način parcijalnog popravka zavarivanja je prvo uklanjanje ostatne matrice pukotine oštećenog dijela s ručnim brušenjem, očistiti ga benzinom (uljem) i prethodno zagrijati zavarivačkom baklju. Kada se postigne određena temperatura, sredstvo za ugljični čelik koristi se za istiskivanje prototipa zuba na oštećenoj poziciji zupčanika, tako da je 1-2 mm veća od površine zuba stranke; iskusni mehaničarski serviser odabire se i testira prema modelu profila zuba. Sve dok zub ne zadovoljava zahtjeve.
Kada se cijeli zub prstenastog prstena ošteti, može se izrezati uz korijen zuba, a zatim se korijen zuba uvijati u određeni oblik, kao što je prikazano na SL. 1. Nakon što su zubi zalijepljeni i pohranjeni na istu vrstu korištene stare zupčaste pruge, obrađeni su u obliku koji odgovara osnovnom materijalu, postavljenom u utor i zaključan zupčastim šablonom. Kako bi se osigurala dosljednost pukotine zuba, a dvostrukom navojnom glavom za povećanje vrijednosti, čelik s niskom razinom ugljika zavaren je oko zuba. Konačno, koristite lopaticu i druge alate za izravnavanje zavarivanja kako biste osigurali da je zupčanik zupčanika stabilan.
