Klasifikacija aplikacija
Potisni ležajevi podijeljeni su na potisne kuglične ležajeve iPotisakLežajevi tolera.
Potisni kuglični ležajevi podijeljeni su na potisne kuglične ležajeve i potisne kutne kontaktne kuglične ležajeve.
Prsten na trkalištu koji odgovara osovini naziva se prsten osovine, a prsten na trkalištu koji odgovara ljusci naziva se prsten na trkalištu, lopta i sklop kaveza.
Prsten sjedala. Dvosmjerni ležajevi odgovaraju srednjem prstenu s osovinom. Jednosmjerni ležajevi mogu nositi jednosmjerna aksijalna opterećenja, a dvosmjerni ležajevi mogu nositi dvosmjerna aksijalna opterećenja. Ležajevi sa sfernim prstenom sjedala imaju performanse samo-poravnavanja, što može smanjiti ugradnju Utjecaj pogrešaka. Ova vrsta ležaja uglavnom se koristi u automobilskim upravljačkim mehanizmima i vretenima alatnih strojeva.
Potisni valjkasti ležajevi podijeljeni su na cilindrične valjkaste ležajeve potiska, potisne sferne valjkaste ležajeve, potisne sužene valjkaste ležajeve. Valjkasti ležajevi igličastog potiska. Cilindrični valjkasti ležajevi potiska uglavnom se koriste u bušotinama za bušenje ulja, glačalima i čeličnim strojevima.
Potisni valjkasti ležajevi uglavnom se koriste u hidroelektranama, vertikalnim motorima, brodskim osovinama propelera, toranjskim dizalicama, ekstruderima itd. Potisnuti suženi valjkasti ležajevi uglavnom se koriste za ovu vrstu ležajeva: jednosmjerna: kranska kuka, rotacija naftne platforme Prsten. Dvosmjerno: Valjak valjak vrat. Ravninski potisni ležaj uglavnom nosi aksijalno opterećenje u sklopu, a njegova primjena je široka.
Iako su ugradnja i rad potisnih ležajeva relativno jednostavni, tijekom stvarnog održavanja često se javljaju pogreške, odnosno položaji ugradnje čvrstih i labavih prstenova ležaja nisu ispravni. Kao rezultat toga, ležaj gubi svoju funkciju i dnevnik se brzo nosi. Prsten za zatezanje ugrađen je na krajnju stranu stacionarnog dijela, odnosno pogrešnog sklopa.
Unutarnji prsten uskog prstena i dnevnik osovine je u prijelaznom stanju. Kada se osovina okreće, pokreće se uski prsten i dolazi do trenja s krajnjim licem stacionarnog dijela. Kada se primijeni aksijalna sila (Fx), okretni moment trenja bit će veći od otpornog okretnog momenta unutarnjeg promjera, što rezultira čvrstom Odgovarajuća površina prstena, a osovina je prisiljena rotirati, što pojačava trošenje časopisa.
Načelo rada
Potisni kuglični ležaj je odvojivi ležaj. Prsten osovine i prsten sjedala mogu se odvojiti od kaveza i čeličnih kugličnih komponenti. Prsten osovine je prsten koji odgovara osovini, a prsten sjedala je prsten koji odgovara otvoru kućišta ležaja, a postoji i razmak između osovine; potisni kuglični ležaj može podnijeti samo aksijalno opterećenje, a jednosmjerni potisni kuglični ležaj može podnijeti samo Za aksijalno opterećenje u jednom smjeru, dvosmjerni potisni kuglični ležajevi mogu izdržati aksijalna opterećenja u dva smjera; potisni kuglični ležajevi ne mogu ograničiti radijalno pomicanje osovine, a granična brzina je vrlo niska.
Jednosmjerni potisni kuglični ležajevi mogu ograničiti jednu od osovina i kućište Dvosmjerni ležaj može ograničiti aksijalni pomak u dva smjera. Potisni valjkasti ležajevi koriste se za izdržavanje kombiniranih aksijalnih i radijalnih opterećenja koja dominiraju aksijalnim opterećenjima, ali radijalno opterećenje ne smije prelaziti 55% aksijalnog opterećenja. U usporedbi s drugim potisnim valjkastim ležajevima, ova vrsta ležaja ima niži faktor trenja, veću brzinu i ima performanse samo-poravnavanja.
Valjci ležajeva tipa 29000 su asimetrični sferični valjci, koji mogu smanjiti relativno klizanje valjaka i trkaćih staza tijekom rada, a valjci su dugi, velikog promjera, velikog broja i velike nosivosti. Obično se podmazuju uljem, podmazivanje masti može se koristiti u pojedinačnim situacijama male brzine. Pri dizajnu i odabiru prednost bi trebalo dati odabiru; Model 80000 potisni cilindrični valjkasti ležajevi, potisni valjkasti ležajevi Modela 90000 potisnuti i valjkasti ležajevi potiska mogu izdržati jednosmjerno aksijalno opterećenje, koje je više od kugličnih ležajeva potiska.
Nosivost je mnogo veća, a krutost je velika, a aksijalni prostor je mali. Potisni cilindrični valjkasti ležajevi i valjkasti ležajevi igličastog potiska prikladni su za prilike male brzine, potisnuti suženi valjkasti ležajevi imaju nešto veću brzinu od cilindričnih valjkastih ležajeva potiska
Mjere opreza
Obratite pozornost na sljedeće točke prilikom ugradnje potisnog ležaja.
(1) Razlikovati uski prsten i labavi prsten ležaja (sudeći po veličini unutarnjeg promjera ležaja, razlika u promjeru rupe je 0,1 ~ 0,5 mm).
(2) Razlikovati statičke dijelove mehanizma (to jest, dijelove koji se ne pomiču, uglavnom se odnose na sklop).
(3) Bez obzira na situaciju, labavi prsten ležaja uvijek bi se trebao nasloniti na krajnju stranu stacionarnog dijela
Funkcija ležaja
Što se tiče njegove funkcije, treba ga podržati, odnosno koristiti se za doslovno podupiranje osovine, ali to je samo dio njegove funkcije. Suština potpore je biti u stanju podnijeti radijalna opterećenja. Također se može razumjeti jer se koristi za pričvršćivanje osovine.
Uključen je automatski odabir ležajeva. To je fiksiranje osovine tako da može postići samo rotaciju dok kontrolira svoje aksijalno i radijalno kretanje. Motor uopće ne može raditi bez ležajeva. Budući da se osovina može kretati u bilo kojem smjeru, a motor se mora okretati samo kada radi. U teoriji je nemoguće postići ulogu prijenosa.
I ne samo to, ležaj će također utjecati na prijenos. Kako bi se smanjio taj učinak, mora se postići dobro podmazivanje na ležajevima brze osovine. Neki ležajevi su već podmazani, koji se nazivaju prethodno podmazani ležajevi. Većina ležajeva mora imati ulje za podmazivanje. Kada radite velikom brzinom, trenje ne samo da će povećati potrošnju energije, već je još strašnije to što je lako oštetiti ležajeve.
Podmazivanje
Svrha podmazivanja kotrljajućeg ležaja je smanjiti unutarnje trenje i trošenje ležaja kako bi se spriječilo peckanje; produljiti svoj vijek trajanja; isprazniti toplinu trenja i hlađenje kako bi se spriječilo pregrijavanje ležaja i spriječilo starenje ulja za podmazivanje; također kako bi se spriječio upad stranih tvari u ležaj, ili kako bi se spriječila hrđa i korozija Učinak.
Metoda podmazivanja
Metode podmazivanja ležaja podijeljene su na podmazivanje masti i podmazivanje uljem. Da bi ležaj dobro funkcionirao, prije svega, potrebno je odabrati metodu podmazivanja prikladnu za uporabu uvjeta i namjene. Ako se uzme u obzir samo podmazivanje, dominantna je podmazivost podmazivanja uljem. Međutim, podmazivanje masti ima prednost pojednostavljivanja konstrukcije oko ležaja.
Uspoređuju se prednosti i nedostaci podmazivanja masti i podmazivanja uljem. Obratite posebnu pozornost na količinu pri podmazivanju, bilo da se radi o podmazivanju uljem ili podmazivanju masti, premalom podmazivanju i nedovoljnom podmazivanju utjecat će na život ležaja, a previše će proizvesti veliki otpor i utjecati na brzinu.
Tuljan
Brtvljenje ležaja može se podijeliti u dvije vrste: samozapečaćenje i vanjsko brtvljenje. Takozvani ležaj s vlastitom brtvom je napraviti sam ležaj u uređaj s brtvljenjem. Kao što su ležaj s poklopcem prašine, brtveni prsten itd.
Ova vrsta brtve zauzima mali prostor, pogodna je za ugradnju i rastavljanje, a cijena je relativno niska. Takozvani uređaj za performanse vanjskog brtvljenja ležaja je uređaj za brtvljenje s različitim performansama proizvedenim unutar završnog poklopca instalacije.
Nosive vanjske brtve podijeljene su na beskontaktne brtve i kontaktne brtve. Među njima, beskontaktna brtva pogodna je za velike brzine i visoke temperature i ima različite strukture kao što su tip razmaka, tip labirinta i tip brtve.
Kontaktna brtva pogodna je za radne uvjete srednje i male brzine. Obično se koriste pečat od filca, brtva šalice i drugi strukturni oblici
Imate li konkretnih pitanja oPrecizni ležajevi?Kontaktirajte Yogie!Naši prodajni inženjeri surađivat će s vama od početka do kraja kako bi osigurali da je vaš projekt dovršen prema vašim zahtjevima.
TakođerJogijaje profesionalni proizvođač zaRudarska oprema,CNC alatni strojeviiDijelovi strojevaza više od 20 godina.
