Klasifikacija i karakteristike mjenjača
Mjenjač se široko koristi u vjetroturbinama, a često se koristi i u vjetroturbinama, a važna je mehanička komponenta. Glavna funkcija prijenosnika je da prenosi energiju koju generira kotač vjetra pod djelovanjem vjetra na Stroj za proizvodnju energije i natjera ga da dobije odgovarajuću brzinu. Općenito, brzina kotača vjetra je vrlo mala, daleko od brzine koju generator zahtijeva za proizvodnju električne energije, a mora se postići efektom povećanja brzine zupčaničkog para zupčanika, pa se prijenosnik naziva i povećanjem brzine kutija.
klasifikacija
Postoje dvije vrste mjenjača:
1. planetni
2. Ravan zub
Primjena motora
Mjenjač se široko koristi u elektromotorima, a često se koristi i u vjetroturbinama. Važan je mehanički dio ortogonalnog prijenosnika. Njegova glavna funkcija je prenošenje snage koju generira kotač vjetra pod djelovanjem vjetra na generator. I neka postigne odgovarajuću brzinu. Općenito, brzina kotača vjetra je vrlo mala, daleko od brzine koju generator zahtijeva za proizvodnju električne energije, a mora se postići efektom povećanja brzine zupčaničkog para zupčanika, pa se prijenosnik naziva i povećanjem brzine kutija.
Drugo, mjenjač također ima sljedeće funkcije:
1. Ubrzanje i usporavanje, što se često naziva prijenosnikom mjenjača.
2. Promijenite smjer prijenosa. Na primjer, možemo upotrijebiti dva sektorska zupčanika da okomito prenosimo silu na drugo rotirajuće vratilo.
3. Promijenite moment okretanja. Pod istim uvjetima snage, brži se stupanj okretaja, manji je okretni moment na vratilu i obrnuto.
4. Funkcija spojke: Motor i opterećenje možemo odvojiti odvajanjem dva izvorno zupčana zupčanika. Kao što su kočione spojke.
5. Distribuirajte snagu. Na primjer, možemo koristiti jedan motor za pokretanje više ropskih osovina kroz glavnu osovinu mjenjača, tako da ostvarimo funkciju jednog motora koji pokreće više tereta.
Značajke
1. Mjenjač prihvaća univerzalnu shemu dizajna, koja se prema potrebama kupca može pretvoriti u prijenosnik specifičan za industriju.
2. Ostvarite paralelno vratilo, pravokutno vratilo, vertikalne i horizontalne kutije opće namjene, vrste dijelova se smanjuju, a specifikacije i modeli se povećavaju.
3. Usvojite strukturu tijela usisne kutije, veliku površinu kutije i veliki ventilator, cilindrični zupčanik i spiralno zupčasto zupčasto osoblje, svi koriste naprednu tehnologiju brušenja, tako da se poboljšava porast temperature cijelog stroja, smanjenje buke, pouzdanost rada i povećana snaga.
4. Način unosa: prirubnica za priključivanje motora, ulaz osovine.
5. Način izlaza: kruta osovina s plosnatim ključem, šuplje vratilo s plosnatim ključem, šuplje vratilo s priključkom ekspanzijskog diska, šuplje vratilo s ukosnicom, čvrsto osovina s spojnim ukosnicom i čvrsto vratilo s prirubničkim spojem.
6. Načini ugradnje prijenosnika: vodoravni, okomiti, ljuljajuća baza, torzijska poluga.
7. Proizvodi serije mjenjača imaju 3 ~ 26 specifikacije tipa, stupnjevi prijenosa usporavanja imaju stupnjeve 1 ~ 4 , a omjer brzina je 1. {{ }} 6- 450; u kombinaciji s R, K, S serijama za postizanje većeg omjera brzina.
Metoda podmazivanja
Najčešće korištene metode podmazivanja mjenjača uključuju podmazivanje uljem zupčanika, podmazivanje polutečnim mastima i podmazivanje čvrstih maziva. Za dobro brtvljenje, veliku brzinu, veliko opterećenje i dobre performanse brtvljenja, ulje zupčanika može se koristiti za podmazivanje; za slabo brtvljenje, za podmazivanje može se koristiti polustevna mast malog broja obrtaja; za slučajeve bez ulja ili visoke temperature, mogu se koristiti dvije. Podmazan s ultrafinim molibden-sulfidnim prahom.
